Čolni za reševanje v sili

Ta trup smo zgradili za trenutke, ki ne čakajo-poplava ob 2. uri zjutraj, iskanje plitve plitvine v mraku, okrevanje obale v megli. Za razliko od napihljivih čolnov, ki jih ima veliko reševalnih agencij zloženih na prikolici, je to plovilo iz togega aluminija: brez zračnih komor za prebadanje, brez talnih desk za razslojevanje, brez divjega krpanja, medtem ko ura teče. Dvanajst reševalnih posadk stopi skozi vrata prostora za krmiljenje na zadnji-palub, ki je že položen za delo-nosila, D-obročki in varovalna-sidra vrvi, ki so privarjena, prostor za vkrcanje ponesrečencev in delo na njih. Ta reševalni čoln za nujne primere zapusti ladjedelnico, pripravljen, da se zakotali naravnost v gasilsko-in-seznam reševalnega oddelka, brez sezone nadgradnje in brez premikov opreme pred prvo napotitvijo.

Ko čoln prispe na kraj dogodka, posadka že ve, kam gre: GPS in VHF jih povežeta naravnost s poveljnikom incidenta na obali. Panoramsko steklo brez okvirja pomeni, da lahko krmar pregleda vodno površino z vseh strani hkrati-in išče glave v vodi, polja odpadkov, plavajoče strukture, ki morda skrivajo ponesrečenca.

 

Na prizorišču se delo dejansko dogaja-na zadnji plošči. Nosilci za nosila in D-obročki so privarjeni, niso privezani, tako da lahko ponesrečenca dvignete na krov in zavarujete, medtem ko se čoln še premika. Široko odprta paluba omogoča, da dve ekipi delata hkrati-ena vleče, ena zdravi-namesto da bi stopili druga čez drugo v ozkem vodnjaku.

 

Ponoči ali v megli se prižgejo reflektorji in svetilniki, prižgejo se tudi podvodne LED diode. Ta zadnja podrobnost je pomembna v motni vodi: oseba v vodi postane silhueta na gladini namesto temne lise, ki je ne morete razločiti.

• Trden trup iz aluminija 5083-H116 - nič napihljivih komor, nič tveganja predrtja.
• Debel{0}}popolnoma varjena konstrukcija, zgrajena za vožnjo po ruševinah in strganje po plitvih skalah.
• Globoka-V oblika s plitvim ugrezom - doseže poplavljene ulice, rečne plitvine in obalne plitvine, kjer druga reševalna plovila izstopijo.
• Panoramsko steklo za krmarjenje brez okvirja - 360 stopinjska vidna črta za iskanje po površini.
• Standardni GPS in VHF radio, vedno povezan s poveljstvom-obalne strani.
• Visok{0}}reflektor, utripajoče svetilke in podvodne LED diode za delo ponoči in-v slabi vidljivosti.
• Pripravljen-za reševanje po-krovu - privarjeni nosilci za nosila, D-obročki in varnostna-sidra vrvi.
• Vsebuje vreče za metanje, medicinska nosila,-omarice za prvo pomoč in-specifično reševalno opremo agencije.
• Na olje{0}}odporne,-ognjevarne cevi za gorivo z ventili-odpornimi proti eksploziji in spojkami,-odpornimi proti razlitju.
• 10–15 let življenjske dobe trupa z rutinskim pregledom pranja in varjenja.

• Navigacijska in VHF oprema, pridobljena od priljubljenih blagovnih znamk agencije.
• Konfiguracija reflektorja in svetilnika se ujema z lokalnimi pravili{0}}delovanja ponoči.
• Notranjost kabine, sedeži in odlagalni prostori so urejeni v skladu s SOP oddelka.
• Barva trupa in uradna livreja na oznakah operaterja.
• Rezervirana mesta namestitve za-specifična reševalna orodja agencije-črpalke, potapljaško opremo, komplete za onesnaževanje, kar zahteva lokalni načrt ukrepanja.
• Celotna izdelava po risbah kupca in specifikaciji opremljanja.

Trup opremimo z načrtom odziva vašega oddelka-navigacijo, razsvetljavo, reševalno strojno opremo in livrejo, vse konfigurirano glede na vrste klicev, ki jih vaše posadke dejansko izvajajo.

Priljubljena oznake: čolni za reševanje v sili, proizvajalci, dobavitelji, tovarna reševalnih čolnov na Kitajskem